大年夜的空氣中彌漫著歡樂的味道，此時普通市民也許正在與傢人吃著飯，聊著天。而這時的維修調度員李強依舊在統計和跟進負責線路的故障處理情況，研究各類故障的規律和特點，有空還會溫習突發情況下相關的作業流程。
地鐵調度員，大傢既熟悉又陌生――他們是地鐵列車運行的指揮官，同時也是列車安全運行的守護者。在成都地鐵，調度有四個工種――行車調度員、電環調度員、維修調度員、信息調度員。春節大假期間，成都地鐵在調度前線指揮列車、協調施工、監控設備、信息收發的各崗位調度員各司其職，堅守如初。對於他們而言，10多個小時的夜班意味著不能和傢人團圓，隻能對著監控大屏與設備為伴、與安全相隨。他們中，有台中西區月子中心推薦堅守過數次春節的“老調度”，也有初次在春節堅守的新員工。他們如平常一樣專註工作著，雖然無法及時與傢人相聚，卻守護著無數人的回傢路。
李波每天的工作是監控地鐵7號線的行車組織情況。7號線作為成都首條環形線路，串聯起瞭成都三大鐵路樞紐及10號線的市區起點站，這樣的行車組織壓力甚至有時讓他顧不得喝上一口水，但他卻說：“雖然無法及時與傢人相聚，卻守護著無數人回傢，我為我的崗位驕傲。”
今年是成都地鐵運營公司電環調度員周均從西南交大畢業後，第一次在工作崗位上度過春節。望著調度大廳裡高掛的紅燈籠和福貼，在這樣的日子裡，他和同齡人一樣，也會很想傢，想吃媽媽親手做的紅燒肉。但他卻說:“作為剛畢業不久的大學生，第一次背井離鄉過春節，雖然心裡難免有點失落，但是作為一名青年調度員，我需要學習的還有很多。春節值守崗位，父母也很支持我，晚幾天再回傢看望他們。”
另一邊的值班主任胡紹波則是表情嚴肅地掌控著各個調度工種的工作情況，瀏覽下一個班的施工作業情況，並進行重點施工預想，絲毫不見佳節的輕松愉快。
成都地鐵調度員春節的一天：專司其職 精準調度
大年初五凌晨5點06分，堅守在中環調度大廳的行車調度台中南區月子中心員胡邱恒發出瞭第一條列車發車命令。在他的調度指令下，7號線首列車緩緩駛出車輛段，開始瞭當天的第一次運行。
在地鐵調度崗位中，電環調度負責對線路的電力進行調度，還負責對空調、水管等環控系統進行調度。對於電環調度工作者而言，和行車調度員一樣，他們從來不會因為新舊年的交替、日月星辰的變化而間斷或放假一天；即便是春節，也依然堅守崗位，恪盡職守地履行著自己的職責。
胡紹波說：“我們調度工作就是這樣，不奢望假期和旅遊，甚至是團圓過大年，沒有揮汗如雨或是天凝地閉的浩大場景，有的隻是不斷響起的調度電話鈴聲和列車監控屏上不斷閃爍的信號標識，因為‘團圓’台中西區月子中心評鑑兩字，我們就更應該守護好每一位乘客的出行安全！”
本報記者 袁弘
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